商船三井（MOL）は2月5日、Maersk LineおよびMediterranean Shipping Co.（MSC）とVSA提携するアジア〜南米東岸航路（2ループ）を、2月19日から3社共同運航による1ループに統合・合理化すると発表した。
　統合サービス（サービス呼称はMOLがCSW、MSCがIpanema、MaerskがASAS 1）は8000TEU型12隻を投入による下記ローテーションによるサービスで、投入配分はMOLが3隻、MSCが5隻、Maerskが4隻となる。第1船は釜山を2月19日に出港する。
　アジア発・南米東岸航路の西航では、昨年6月以降の各社のサービス増強による過剰供給と荷動きの低迷により、運賃水準が地を這うような低迷を続け、各社の業績を悪化させている。
　昨2015年7月に協調をスタートしたMOLおよびMSC／Maerskの“3M”グループも、8月下旬以降は、投入本船の小型化や1週おきの配船とする間引き運航による供給制限を実施しているが、運賃水準の回復には至っていない。そのため抜本的な合理化策としてMOLおよびMSC／Maerskのそれぞれが運航していたループを統合して1ループ化することになったもの。

CSW／Ipanema／ASAS 1：
　釜山／上海／寧波／赤湾／塩田／香港／Singapore〜Santos／Paranagua／Buenos Aires／Montevideo／Rio Grande／Navegantes／Itajai／Paranagua／Santos〜Coega（南ア）〜Singapore／香港／釜山