Mediterranean Shipping Co.（MSC）は日本発着カーゴを東西遠洋航路母船に接続させる日本専用フィーダー“ORIGAMI”を6月下旬から、現行の2隻／14日ラウンド配船から1隻追加した3隻／21日ラウンドに変更、日本側の寄港を阪神・中京ループ（ORIGAMI太郎-Leg1）と東日本・博多ループ（ORIGAMI花子-Leg2）に分割した8の字ラウンド運航へと改編する（表参照）。
　この改編により、母船への中継ハブである寧波（Ningbo）への各港からの輸送日数が短縮される。名古屋→寧波が現行の9日から3日、四日市が8日から4日、神戸が10日から6日、博多が3日から2日など、寧波へのトランジットタイム（T/T）短縮と接続ロスの効率化により、接続させる遠洋母船の前倒しが可能になる。
　投入船は現行のMSC Annick（3987 TEU）とMSC Natalia（3940 TEU）のほかに、3隻目の4000 TEU型を投入する（船名未定）。
　また新たに大阪と東京への寄港も開始され、関東から九州までの太平洋ベルトの8港をカバーする体制により、輸出入の双方で日本市場により注力していく姿勢を打ち出す。
　なお新規寄港となる東京／大阪の入港バースは、青海A-3と夢洲コンテナターミナル（DICT）C-10/12で、オペレータはともに住友倉庫。
　新スケジュール第1船は、太郎ループが寧波ETD 6月24日（金）〜大阪6月27日（月）-28日（火）〜神戸6月28日（火）〜四日市6月29日（水）-30日（木）〜名古屋6月30日（木）-7月1日（金）〜寧波ETA 7月4日（月）と寄港のMSC Annick（Voy.未定）、花子ループが寧波ETD 6月28日（火）〜御前崎7月1日（金）〜東京7月2日（土）〜横浜7月3日（日）〜博多7月5日（火）-6日（水）〜寧波ETA 7月8日（金）と寄港のMSC Natalia（Voy.未定）となっている。