下関発着の釜山／青島／蘇州太倉とのRoRoフェリー各航路における貨物代理店として日／韓／中間のフォワーディング・サービスを展開する関光汽船（本社：下関市、山本一清社長）は5月末から、韓国ランドブリッジで提供する下関発・青島向けLCLサービスを、従来の週2便から月曜発便を追加した週3便に強化する。スケジュールは別表の通り。
　同サービスは、下関〜釜山間の関釜／釜関フェリーと、仁川〜青島（Qingdao）／威海（Weihai）間の威東フェリーもしくは石島（Shidao）〜群山間の石島フェリーという韓中間高速便とを、韓国の陸送ランドブリッジでつなぐ形で提供される“山東省TransShipmentサービス”で、オリエントフェリー運休に伴う代替サービスとして昨年12月から開始された。下関出港から青島・石島入港までの所要時間は37時間。
　直航フェリー当時からの荷主の継続利用のほか、新規案件の受託により貨物受託は好調に推移しているという。直航フェリー当時は下関カットが出港前日だったが、T/Sサービスへの切り替えで、カットが出港当日の正午に後ろ倒しされたことで、トータル・リードタイムが短縮され荷主の評価を得ているという。
　増便される下関を月曜に出発する便は、関西や関東の週末出荷カーゴに最適な設定となるため、関光汽船では、関東（神奈川）／中部（名古屋）／関西（大阪）などに設置するインランドデポ（ID）からの接続サービスを中心に、取り扱いの拡大を図っていく。