商船三井（MOL）は韓国・三星重工と共同で、建造中の2万TEU型コンテナ船4隻を対象に、船級協会のDNVGL（本社：ドイツ）から、将来のLNG燃料対応設計の基本承認（AIP; Approval in Principle）を取得した。

　同シリーズ4船は将来のLNG燃料船化を想定して、実船を対象とした基本計画／性能評価／新規則対応／リスクアセスメント（HAZID ; Hazard Identification Study）を実施し、17年3月に基本設計を終えている。LNG燃料船はSOxの排出はゼロで、CO2やNOxも重油と比べて大幅に削減することができる。

　設計の特徴としては、(1)最適な改造工事計画、(2)超大型コンテナ船に適したLNG燃料タンクの配置と設計、(3)超大型船用の大出力エンジンに対応したLNG燃料供給システム、(4)LNGと重油の両方を使用可能なエンジン機器類、(5)万が一に備えたLNG漏洩対策、などがあげられる。

　すでに第1船MOL Triumphは4月に中国〜欧州航路に就航しており、将来、LNG燃料船に換装して運航することができる。写真は証書受領セレモニーで、 川越美一MOL常務執行役員（右から2人目）を囲む関係者。