日本郵船（NYK）は9月1日、同社および東芝エネルギーシステムズ／川崎重工／日本海事協会／ENEOSの5社が、NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）助成事業の公募採択を受け、今9月から「高出力燃料電池搭載船の実用化に向けた実証事業」を開始すると発表した。

　商業利用可能なサイズの燃料電池（FC）搭載船の開発や、水素燃料の供給を伴う実証運航を行うもので、日本初の取り組みになるとしている。FCを動力とすることで、航海中の温室効果ガス（GHG）排出量を100%削減することが可能になるとされる。

　2020年9月からFC搭載船と水素の燃料供給に関するフィージビリティ・スタディを開始し、21年から本船・供給設備の設計に着手、23年から建造・製作を開始し、24年に横浜港沿岸での実証運航を開始する計画。

　なお、この実証事業における5者の役割は、日本郵船：プロジェクト統括、船舶の設計・法規対応／東芝エネルギーシステムズ：高出力FCシステムの船舶への実装と運用技術開発／川崎重工：船内水素燃料供給システムおよびEMSの開発／日本海事協会： FC搭載船の安全性評価／ENEOS：水素燃料供給システムの開発ーとしている。