今週11月21日から「成田〜Kuala Lumpur」間に週4便の定期路線を開設するAirAsia X（XAX）の貨物部門トップであるKenneth Chan氏（ヘッドオブカーゴ）がこのほど来日、19日に日本地区貨物販売総代理店（GSA）であるStar Cargo株式会社とともに本誌記者と会見して、成田線における貨物ビジネスへの意欲を、概要、次のように語った。

1）日本で4地点目、首都圏では羽田に次ぐ2拠点目である成田空港とKuala Lumpurを結ぶ路線は21日・金曜日にスタートし、週4便（火木金日）のサービスを提供する。2015年3月1日からはデイリーになる予定だ。投入機材はワイドボディのA330-300になる。

2）XAXの保有機材はこの14年末までにA330×25機になる。現在まだA330-300以外の機材もあるが、来年初頭にはすべてA330-300型に統一される。このベリー・キャパは通常で10〜12トン程度、旅客（手荷物）が少ない時期には最大で15トンは積めるだろう。週に最大で60トン・キャパとなるが、デイリーになれば（旅客低調期には）最大で週100トンのスペースを成田〜Kuala Lumpur間に提供できることになる。

3）日本は貨物面でも良い市場ととらえている。XAXの既存の日本路線では、東南アジアからの日本向け輸入貨物が活発に動いているし、貨物にとって良いゲートウエーでもある成田からの輸出では、日本発だけでなく、アメリカなどからの東南アジア向け貨物も、成田経由で取り込めると考えている。

4）Kuala Lumpur（KUL）以遠向けカーゴも狙っていきたい。現に日本からKUL経由でColombo向けに動いている貨物があるし、12月に開始するKUL〜Jeddah（サウジアラビア）線につなげる日本発貨物もワークしようと思う。また、日本からKUL経由で豪州向けに動くハイテク商品も多く、これも積極的に取り込んでいきたい。

5）ことし14年上半期（1〜6月）の貨物部門の売上高は前年同期比で20％増という好調さだった。就航機数の増加も影響しているだろう。経常利益では、（正確な数字を記憶していないが）4000万〜5000万マレーシアリンギット（約1億4000万円〜1億7500万円）の間の水準と記憶している。

　写真は中央がChan氏、向かって左がStar Cargoの岩本圭二・代表取締役、右が同販売部部長の相場政男氏。