IATA（国際航空運送協会）が6月1日に発表した、2020年4月の国際航空貨物の輸送実績は、CTK（有償トンキロ）が前年同月比27.7%減となり、世界金融危機が起きた2009年1月（23.9%減）の減少率を上回り、過去最大の落ち込みとなった。

　4月の国際航空貨物におけるベリーキャパシティは、前年比75%減となったものの、貨物機の使用拡大によりキャパシティが15%増加したことで、一部相殺されたとしている。

　また、貨物ロードファクター（CLF）は11.5%増と過去最大の伸び率となった。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う旅客便の運休・減便によりベリースペースが減少し、輸送需要を十分に満たせなかった結果、CLFが上昇した。

　IATAのAlexandre de Juniac事務総長兼CEOは、「CTKは27.7%の減少だが、旅客事業の急激な削減により、ACTK（有効トンキロ）は前年同月比で42%減少した。その結果、運送時間が長くなるほかコストも高騰し、グローバルサプライチェーンにダメージを与えている」とコメントした。

　また「航空会社は、チャーター便やキャビンスペースの一時的な使用など、可能な限り多くのキャパシティを提供している。各国政府は、重要な供給ラインがオープンで効率的であり続けることを保証し続ける必要がある。特にアフリカやラテンアメリカでは、オペレーション許可取得の遅れ、国境封鎖、地上インフラなどが航空機を柔軟に配備することを妨げている」との見解を示した。

　20年4月のCTKとACTK、CLF（ロードファクター）の伸び率、およびCLFは次のとおり（▲はマイナス）。

　　　　　　　　　　CTK 　　　　ACTK　　　CLF前年比　　CLF
アフリカ＿＿＿＿＿▲21.7% ＿＿▲38.7% ＿＿＿10.5% ＿＿＿48.6%
アジア太平洋＿＿＿▲31.0% ＿＿▲48.3% ＿＿＿17.3% ＿＿＿69.1%
欧州＿＿＿＿＿＿＿▲33.7% ＿＿▲48.8% ＿＿＿14.8% ＿＿＿64.8%
ラテンアメリカ＿＿▲43.7% ＿＿▲64.5% ＿＿＿20.5% ＿＿＿55.4%
中東＿＿＿＿＿＿＿▲36.3% ＿＿▲43.4% ＿＿＿ 5.9% ＿＿＿ 52.5%
北米＿＿＿＿＿＿＿▲11.5% ＿＿▲26.4% ＿＿＿ 8.2% ＿＿＿ 48.7%
市場総計＿＿＿＿＿▲27.7% ＿＿▲42.0% ＿＿＿11.5% ＿＿＿58.0%