Maersk LineとMediterranean Shipping Co.（MSC）は5月から、2Mとしてサービスを提供している北米・北欧州振り子配船のTP6／AE6（MSCサービス名：Pearl／Lion）を分離する。

　今回の改編はネットワーク全体の見直しの一環として実施するもの。2Mでは主要港の港湾混雑や天候悪化による抜港などスケジュール順守率に大きな影響が出ているため、こうした事態の改善に向けてサービスを分離して安定化を図る。

　同サービスでは横浜に寄港しているが、分離後も北米サービスの復航で横浜寄港を継続する。欧州向けにはMaerskが自社運航の横浜からアフリカ直航ループのアジア側で欧州向けに接続させるほか、MSCも自社の日中フィーダーを活用してトランシップで対応するとしている。

　今回の改編で2Mは17港分の寄港を削減する一方、投入船を追加してスケジュールに余裕を持たせる。5月からは1万3000TEU級15隻を投入している同サービスを北米と欧州の別ループに分離する。

　北米サービスの詳細は未定だが、欧州向け（Maersk：AE6／MSC：Lion）の新ローテーションは寧波／上海／塩田／Tanjung Pelepas〜Algeciras／Antwerp／Le Havre／Felixstowe／Port Said〜Singapore／寧波。