Mediterranean Shipping Co.（MSC）は6月から、日本発着カーゴを東西遠洋航路母船に接続させる日本専用フィーダー“ORIGAMI EXPRESS”を改編するとともに、新サービス“KAGUYA EXPRESS”を開始すると発表した。

　現行のORIGAMI EXPRESSは3000TEU型3隻を投入して、寧波をハブに阪神・中京ループ（大阪／神戸／四日市／名古屋）と東日本・博多ループ（御前崎／東京／横浜／博多）に分割した8の字運航を行うサービス。今回の改編により、2ループ体制に変更する。

　また、輸出入貨物の増加に加え、中国港が天候不順などにより混雑が慢性化していることから、積み替え港を寧波から釜山／Singapore／Tanjung Pelepasに変更して、サービスの安定化を図る。

　新ORIGAMI EXPRESS（上表参照）は、4800TEU型4の運航体制で、日本には東京／横浜／御前崎／四日市／名古屋に寄港する。外地はSingapore／Tanjung Pelepasのほか、新たにVung Tau（Cai Mep）／Laem Chabangに寄港し、日本発・ベトナム向けおよびベトナム・タイ発日本向けの集荷を開始する。MSC Japanとして初のアジア域内サービス参入となる。改編第1便は東京6/3（日）入港のMSC Rebecca HI823R次航。

　一方のKAGUYA EXPRESSは2800TEU型1隻により、大阪／神戸／博多と釜山を結ぶサービス（下表参照）で、釜山から基幹航路に接続する。サービス第1便は大阪6/2（土）入港のMSC Carla 3 HG822A次航。