関光汽船は9月から、広州（広東省）発・日本向けの複合一貫輸送をデイリーで開始している。（1）華東の太倉を中継地とする広州発・週2便（火・金）と、（2）華北の石島を中継地とする広州発・週5便（月・水・木・土・日）の2ルートを合わせたデイリーサービス。広州を毎日23時に出発するトラック混載便を利用して、太倉・石島ともに翌々日に到着する。

　（1）のルートでは太倉で蘇州下関フェリーに積み込み、下関には広州から計5日の所要日数で着く。一方、（2）のルートでは石島フェリー（中・韓）／関釜フェリー（韓・日）に韓国内陸送を組み合わせた、自社トランシップ（石島〜群山〜陸送〜釜山〜下関）を利用し、やはり下関には広州から計5日で到着する。

　（1）と（2）のルートとも、日本側は基本的にドアまでのサービスを想定している。広州発デイリーでリードタイム5日間の高速輸送を、航空輸送に比べて著しい低価格で提供する。