NYKバルク&プロジェクト（NBP）は、中国の招商局集団有限公司（China Merchants Group Limited）傘下の造船会社である南京金陵船厂有限公司（Nanjing Jinling Shipyard Co., Ltd.）と重量物船2隻の建造契約を締結したと発表した。画像は新造船の完成イメージ。

　船齢の高い既存の重量物船Kibi（1994年建造、クレーン揚力450トン）とKamo（1998年建造、同）の2隻とリプレイスする。

　新造船2隻は1万2470 D/Wトン型で、全長138m、全幅23.6m。400トン揚力のクレーン2基を備え、両クレーン合わせて最大800トンの重量貨物が積載可能となる。

　1ハッチ・1ホールド船で、ホールド形状は効率的な荷役が可能で、貨物ダメージが起きにくいオープンハッチ・ホールドを採用。オンデッキの長さは約110m、インホールドの長さは最大約95mで、風力発電用ブレード等の長尺貨物をオンデッキ／インホールドなどに積載できる。

　また、ハッチカバーを開けたままでの航行が可能なHatch Coverless仕様を採用するとともに、ブリッジを船首に配置したため、航行中の前方視界を気にすることなく背高大型貨物が積載できる。

　ツインデッキの高さは、積載貨物に応じて2段階の高さに変えられる可変式とし、バルク貨物の多艙積みに対応するため、中甲板をホールド内に立て簡易式バルクヘッドとして使用できる構造とする。

　NBPは「重量物船マーケットはリーマンショック以降長らく低迷してきたが、昨今の環境志向の高まりにより風力発電プラント貨物やLNGプラント貨物の荷動きが活発となってきており、市場ニーズに応えるべく本船の建造を決定した」とコメントしている。新造船2隻は2021年8月、2022年1月にそれぞれ竣工予定となっている。