台湾船社Yang Ming （陽明海運、YM）は硫黄酸化物（SOx）排出規制に対応して、10月1日から新たに“低硫黄燃料サーチャージ”を導入する。

　バンカー価格がトン当たり300ドルを超えると課徴し、アジア〜北米西岸とアジア〜北米東岸航路は価格20ドルごと、それ以外の遠洋航路は50ドルごとに料率を設定している。バンカー価格は直近3ヵ月のSingapore（50%）／Rotterdam（25%）／Los Angeles（25%）の3市場の平均価格から算出する。

　対象はアジア域内航路やアジア〜北米航路のほか、欧州／地中海／中東／インド／オセアニア／中南米／大西洋など各航路ごとに細かく設定されている。また、アジア域内航路は距離に応じてZone 1とZone 2で料率が異る。リーファーコンテナの料率はドライの1.44倍。

　料率は四半期ごとに見直されるが、トン当たり50ドル以上の変動があった場合は月ごとに改定する。