Hapag-Lloydが、北米向け貨物輸送の最新状況を5月26日に発表した。それによると、5月21日時点で、Los Angeles（LA）／Long Beach（LB）港の沖合で入港待ち（停泊）しているコンテナ船は22隻で、両港では依然として混雑が改善せず、この状況は今夏まで続くと見込まれている。

　引き続き顧客によるCOD（揚げ地変更）や予定外のコンテナ搬出は制限がかけられている。その一方で、トラック混雑は解消に向かいつつあるとしている。

　また、Oakland港では、San Francisco湾に沖待ちしているコンテナ船は20隻となっている。OICT（Oakland International Container Terminal）の5バースのうち、休止していた1バースが5月末から利用可能になり、新たに3基のガントリークレーンが稼働する予定。しかし、LA／LB港をう回した貨物が集まり、輸入貨物は前月比50%増加し、港湾混雑は続いている。

　同じ北米西岸のカナダVancouver港ではすべてのヤードで輸入貨物量が増加しているものの、荷役の生産性が向上しつつあり、遅延は平均2〜4日まで短縮されているとしている。また、Prince Rupert 港でも荷役の生産性向上により、船舶スケジュールの遅延は発生していない。

　米東岸諸港では、New York／New Jersey港は2隻、Savannah港は7隻のコンテナ船が沖待ちしている状況にあるとしている。両港ともバースの逼迫はなく、搬出荷役は安定しているようだ。

　一方、鉄道輸送については、輸入の急増とトラックドライバーの不足などにより需要が増加し、一部区域で貨車およびキャパシティが制限されている。またコンテナ・シャーシについては40'シャーシが慢性的に不足していて、顧客には、早期の対応と迅速なコンテナ引き取りが求められている。