川崎汽船（KL）は4月14日、日揮グローバルと共同で、既存LNG（液化天然ガス）輸送船のLNG貯蔵タンクを利活用した新形式のFLNGハル（浮体式LNG生産設備＝FLNGの貯蔵タンクを含む船体部分）の概念設計を確立し、アメリカ船級協会（ABS）から設計基本承認を取得したと発表した。

　KLと日揮グローバルはこれまで、国土交通省の支援を受けて新形式のFLNGハルの開発を進めてきた。

　この新形式FLNGハルでは、旧世代の既存のLNG輸送船から球形（モス型）タンクを移設・再利用することで、高価かつ特殊技術が必要なLNG貯蔵タンクの新造を不要とし、ハルの建造費を低減することと、それによってハルを建造することが可能な造船所の選択肢が増え、納期短縮や価格低減が実現すると期待される。

　KLは、「LNGは化石燃料の中でも比較的低炭素でクリーンな燃料と位置付けられ、今後も新興国の需要増を背景に堅調に推移すると見込む」とした上で、「日揮グローバルとの今回FLNG開発の成果も生かして、多様化する顧客ニーズに対応すべく引き続き LNGバリューチェーン事業に注力する」としている。