日本海事センター・企画研究部はこのほど、「アジア（日本含む）〜米国間のコンテナ荷動き」の2022年5月往航と3月復航の速報値を発表した。

　5月の往航は前年同月比8.3%増の199.2万TEUで、5月単月で過去最高を更新した。

　アジア側の積み地は、台湾（3.1%減）、マレーシア（1.0%減）などを除いて主要なすべての積み地が前年同月比プラスとなった。トップの中国積みが5.1%増だったほか、ベトナム（10.9%増）、韓国（22.7%増）、インド（17.4%増）、タイ（16.5%増）、日本（11.0%増）など軒並み2桁プラスとなっている。

　また、品目別では上位10品目のうち1位の「家具・寝具など」が2.9%減、5位の「電気機器、AV機器など」が1.2%減、6位の「自動車部品など」が2.1%減と3品目がマイナスを記録したが、そのほかの7品目がプラスとなった。

　なかでも、4位の「プラスチック及びその製品」が14.7%増、8位の「ゴム及びその製品」が26.2%増、10位の「履物、帽子、傘、つえ、調整羽毛など」が38.9%増とそれぞれ大幅に増加している。

　一方、3月の復航は前年同月比20.1%減の50.0万TEUで10ヵ月連続のマイナスとなった。アジアの主要な揚げ地は、インド（6.8%増）がプラスとなったものの、トップの中国揚げの21.1%減を筆頭にすべての揚げ地が2桁マイナスとなっている。

　海事センターによると、「米国からアジア向けの海上コンテナ航路は、アジア向けの空コンテナ輸送にスペースを取られることや、港湾混雑の影響による減便など、アジア側の需要減少というよりも航路・運航的に運べないという問題で荷動きが落ちている」とコメントしている。