日本郵船（NYK）はこのほど、NYK／日本シップヤード／IHIの3社が浮体式アンモニア貯蔵再ガス化設備搭載バージ（A-FSRB）の基本設計承認（AiP、Approval in Principle）を日本海事協会（NK）から昨22年12月26日に取得したと発表した。

　アンモニアは地球温暖化対策に貢献する次世代の船舶用燃料として期待される一方で、アンモニアを既存の火力発電所で使用するに当たっては、新たな陸上設備（貯蔵タンク、再ガス化設備など）の用地確保や、その初期投資額について課題があるとされる。

　A-FSRBは、産地から液体として輸送されたアンモニアを洋上で受け入れて貯蔵し、需要に応じて再ガス化して陸上のパイプラインへ送出できる洋上浮体設備。陸上でアンモニア貯留基地を建設する場合と比べて、低コストかつ短期間に導入が可能になることから、NYKではA-FSRBの活用が燃料アンモニアの早期の安定供給に寄与すると見込む。

　NYKは今後も、主なユーザーと想定される電力会社との配置・導入に関する検討や法規制対応の検討、また並行して経済性評価への取り組みを行っていくとしている。