Evergreenはこのほど、メタノールに対応した2元燃料の1万6000TEU型コンテナ船24隻を発注した。
日本シップヤード(NSY)に8隻、韓国のサムスン重工業に16隻をそれぞれ発注したもので、投資額は50億ドル超とみられる。
24隻の新造船は2026〜27年に引き渡される予定で、アジア〜欧州航路に投入される計画。
近年はMaersk、CMA CGM、Coscoなどの大手を筆頭にメタノールコンテナ船発注が加速している。
Evergreenはこのほど、メタノールに対応した2元燃料の1万6000TEU型コンテナ船24隻を発注した。
日本シップヤード(NSY)に8隻、韓国のサムスン重工業に16隻をそれぞれ発注したもので、投資額は50億ドル超とみられる。
24隻の新造船は2026〜27年に引き渡される予定で、アジア〜欧州航路に投入される計画。
近年はMaersk、CMA CGM、Coscoなどの大手を筆頭にメタノールコンテナ船発注が加速している。