Ocean Alliance（＝OA、CMA CGM／Cosco Shipping／Evergreen／OOCLで構成）はこのほど、2024年4月からのサービス体制を発表した。

　新サービス体制は投入船：321隻／船腹量：約450万TEUで、前年比で投入船隻数は32隻減、船腹量も12万TEU減少する。運航ループ数は、アジア発を起点に北米西岸南部（PSW）8／同北部（PNW）4／北米東岸・ガルフ8／北欧州6／地中海4／大西洋2／中東3の計35ループとなる。

　アジア〜北米航路では計20ループを運航するが、昨年の21ループから1ループ（PSW）減少する形となる。中国と北米を結ぶサービスを集約するとともに、東南アジア〜北米間で9ループを提供する。

　日本寄港については、北米東岸・ガルフ航路で横浜寄港を開始するほか、北米西岸航路PNWの東京／大阪（輸入）寄港が継続される。

　このほか、アジア〜欧州航路が、昨年の7ループから6ループに、アジア〜中東航路が同4ループから3ループに、それぞれ1ループずつ削減される。

　なお、アジア〜紅海航路については、2ループを運航する予定としているが、紅海周辺の治安情勢の悪化が続いていることから「運航は追って通知するまで停止する」と発表している。

　OAを構成する4社は3月上旬、同アライアンスの協調契約期間を2032年3月31日まで、5年間延長することを発表、OAとして、「顧客のニーズに応え、より安全で信頼性が高く持続可能なサプライチェーンを構築する」という、顧客へのコミットメントを示している。

　OAの24年4月からの主要航路の寄港ローテーションは下表のとおり（Cosco発表に基づく）。