MSCはこのほど、2025年からのアジア発着のコンテナサービスを発表した。

　発表済みの北欧州：7ループ、地中海：6ループ、北米西岸：5ループ、北米東岸：6ループのほか、アジア域内：13ループ、南米：7ループ、オセアニア：3ループ、インド・中東：3ループ、アフリカ：3ループをそれぞれ運航する。

　日本発着のアジア域内航路では、日本フィーダーサービスとして引き続きORIGAMIおよびKAGUYAの2ループを運航する。

　ORIGAMIは4000〜5000TEU型6隻によるウイークリー配船で、寄港ローテーションは東京／横浜／四日市／名古屋〜釜山〜Vung Tau〜Tanjung Pelepas／Singapore〜Subic／Manila（North）〜高雄／釜山〜東京となる。

　一方のKAGUYAは4000〜5000TEU型1隻により、神戸／大阪／博多〜釜山〜神戸のルートで運航される。釜山からグローバル母船に接続可能としている。

　このほかの日本発着サービスとしては、アジア〜中南米航路AZTECの往航、復航で、同ANDES EXPRESSの復航でそれぞれ横浜に寄港する。