日本海事センター・企画研究部はこのほど、「アジア（日本含む）〜米国間のコンテナ荷動き」の2026年3月往航と26年1月復航の速報値を発表した。

　3月往航は、前年同月比3.3%減の178.5万TEUで7カ月連続のマイナスとなった。

　アジアの主要な積み地は、トップの中国が前年同月比9.0%減となったほか、4位：韓国（5.8%減）、5位：インド（20.2%減）、7位：日本（10.5%減）、8位：台湾（14.1%減）と、前月から東アジアおよび南アジア地域のマイナスが続いている。

　対照的にASEAN地域（8カ国）は前年同月比13.3%増と好調で、積み地別ではアジア全体2位のベトナムが15.6%増、3位タイが9.4%増、6位インドネシアが4.9%増となった。

　また、品目別では、上位10品目のうち1位の家具・寝具など（4.7%増）、3位のプラスチック及びその製品（7.0%増）、9位の玩具、遊戯用具、スポーツ用品（8.8%増）が前年同月比プラスとなったが、それ以外の7品目がマイナスとなっている。

　日本海事センターは、「昨年（25年）は4月に米国の相互関税を控え、3月に駆け込み輸出が相次いだため、その反動によるもの」との見方を示した。

　一方、1月の復航は、前年同月比14.1%増の50.3万TEUで2カ月ぶりのプラスであった。

　アジアの揚げ地は、トップの中国が前年同月比21.6%減と大幅なマイナスとなったものの、2位のベトナム（42.4%増）、3位インド（45.7%増）、4位韓国（15.8%増）、5位日本（24.3%増）など、中国を除いた主要な揚げ地が軒並み大きく増加したことで、アジア全体のプラスに寄与した。