パナマ運河庁（ACP）が2月15日付けで、同運河の渇水対策費用として、新たに上水サーチャージ（Fresh Water Surcharge）を導入した。

　近年、パナマ運河は渇水でガツン湖の水位が低下しており、運河を適正に運営するために、利用者である船社に費用負担を求めるもの。通航船のサイズにより3段階の上水サーチャージが設定されている。

・全長38.1m以上〜60.96m未満＝2500米ドル
・全長60.96m以上〜91.44m未満＝5000米ドル
・全長91.44m超＝10000米ドルの定額料金。

　これに加えて通航時のガツン湖の水位（ft＝フィート）に応じて、通航料の1〜10%を上乗せ徴収する。

　ちなみにパナマ運河の新通航料（4月1日改定）では、1万2600TEU船の場合、1回当たりの通航料約1億円に、上水サーチャージとして全長91.44m超船の1万ドル（約107万円）が課徴され、さらに2月19日現在の水位82.5ftの上乗せ率4.26%を適用した426万円が加算されると、計533万円の追加料金が発生することになる。