Kuehne+Nagel（K+N）はこのほど、港湾混雑によるサプライチェーンの目詰まりを可視化する目的で、“Seaexplorer混雑指数”を導入し、顧客への提供を開始したと発表した。

　同社が開発した海上コンテナ輸送のプラットフォームSeaexplorerの情報を活用して、各港で沖待ちしているコンテナ船の船型（積み個数）と待機日数により数値化する。

　例えば1万TEU積み船が10日間沖待ちした場合は、1万TEU×10日で10万TEU・日となる。各港で沖待ちしている全コンテナ船について、この方式で算出した数値の総計がその港の混雑指数となる。

　対象は、Prince Rupert、Vancouver／Seattle地区、Oakland、Los Angeles／Long Beach、New York、 Savannah、香港、上海／寧波地区、 Rotterdam／Antwerp地区の9つの港および港湾地区。

　1月20日時点で、これら9港・港湾地区の指数総計は1160万TEU・日で、過去最悪の混雑レベルに達している。通常の100万TEU・日未満と比較すると、現在は11倍以上の混雑度ということになる。

　最新のSeaexplorerのデータによると、現在612隻のコンテナ船が世界の主要港で沖待ちしている。