THE Alliance（＝TA、Hapag-Lloyd／HMM／ONE／Yang Mingで構成）はこのほど、本22年4月からのサービス改編を発表した（下表参照）。

　発表されたループ数は、北欧州5／地中海3／北米西岸11／北米東岸5／中東3／大西洋4の計31ループで、各航路とも現行から増減はない。

　主な変更点としては欧州〜アジア〜北米西岸の振り子型配船のFP1とFP2の2ループのうち、FP2を東南アジア〜北欧州航路のFE5と、東南アジア〜米西岸航路のPS7に分離する。一方、FP1は現行の振り子型配船を継続する。

　日本寄港ルートとしては、北欧州航路ではFP1がある。北米西岸南部（PSW）航路では、往航・復航で寄港するFP1、復航で東京に寄港するPS5、復航で神戸に寄港するPS6の3ループが設定されている。

　北米西岸北部（PNW）航路では、往航・復航で寄港するPN1、復航で東京／神戸に寄港するPN2がある。

　また、CO2排出量の削減と供給スペース増強のため、燃費効率が高い新鋭1万1000TEU型シリーズを、配船頻度が高い（ターンラウンドが短い）航路へ投入し、船齢が高い既存船と代替する。

　TAではグローバルなサプライチェーン回復のために、最大限の努力を継続的に実施するとしている。TAの主要航路の寄港ローテーションは表の通りで、South PRCは華南港の意味だが港名は未発表。