IATA（国際航空運送協会）が11月3日に発表した2021年9月の航空貨物の輸送実績は、CTK（有償トンキロ）が2019年9月比で9.1%増となっている。

　IATAでは2021年9月の輸送実績をコロナ以前の需要パターンである2019年9月と比較している。

　地域別CTKはラテンアメリカの15.7%減、アジア太平洋の0.2%減を除いて、他の地域はすべてプラスとなっており、とくに主要市場の北米が22.6%増、中東が17.6%増と需要の回復ぶりが顕著だ。

　また、新型コロナの影響による国際旅客便のベリーキャパ減で、供給キャパの指標であるACTK（有効トンキロ）は19年9月と比べ8.9%減となっている。需要はコロナ以前を上回っているが、供給が回復しない状況が続いていることが分かる。

　また、海上コンテナ輸送の需給逼迫に伴う運賃高騰で、コロナ以前は海上輸送の12.5倍だった航空貨物の平均移動価格が、21年9月には3倍にまで縮小しており、航空輸送の運賃競争力は向上している。

　IATAのWillie Walsh事務総長兼CEOは、「サプライチェーンの混雑・混乱で製造業は迅速な輸送を求めており、航空輸送に有利な状況が続いている。しかし、航空輸送は厳しいキャパの制約により、需要への対応力が制限され続けている。コロナ禍からの景気回復のためには、各国政府がグローバルなサプライチェーンへの圧力緩和に向けて、行動する必要がある」とコメントしている。

　21年9月のCTKとACTK、CLF（ロードファクター）の伸び率、およびCLFは表のとおり（2019年9月比、▲はマイナス）。