IATA（国際航空運送協会）が1月11日に発表した2021年11月の航空貨物の輸送実績は、CTK（有償トンキロ）が2019年11月比で3.7%増となっている。

　IATAでは2021年11月の輸送実績をコロナ以前の需要パターンである2019年11月と比較している。前10月の8.2%増と比較すると、半分以下の伸び率となった。

　地域別CTKは最も高い北米が13.3%増で、次いで中東（3.4%増）とアジア太平洋（1.1%増）が1桁前半の伸び、欧州（0.3%増）とアフリカ（0.1%減）が横ばいで、ラテンアメリカの12.9%減で大きな減少率となっている。

　また、新型コロナの影響よる国際旅客便のベリーキャパ減で、供給キャパの指標であるACTK（有効トンキロ）は19年11月と比べ7.6%減で、10月とほぼ同じ水準となっている。

　11月は新型コロナの検疫強化／一部の空港での保管スペース不足／年末のカーゴラッシュによる貨物の滞留／労働力の不足などがサプライチェーンの混乱を引き起こし、New York・JFK、Los Angeles、Amsterdam・Schipholを含むいくつかの主要空港が混雑した。

　IATAのWillie Walsh事務総長兼CEOは、「サプライチェーンの混乱により、11月の航空貨物の伸びは10月に比べて半分になった。あらゆる経済指標は需要の強さを示しているが、労働力不足とロジスティクスの全般的な制約により、予想外に成長の機会が失われた」とコメントしている。

　21年11月のCTKとACTK、CLF（ロードファクター）の伸び率、およびCLFは表のとおり（2019年11月比、▲はマイナス）。

　　　　　　　　　　　CTK 　　　　ACTK　　　CLF前年比　　CLF
アフリカ＿＿＿＿＿＿▲0.1% ＿＿＿＿6.6% ＿＿＿ 3.0% ＿＿＿ 43.4%
アジア太平洋＿＿＿＿＿1.1% ＿＿ ▲15.7%＿＿＿10.9% ＿＿＿ 65.4%
欧州＿＿＿＿＿＿＿＿＿0.3% ＿＿＿▲9.7% ＿＿＿ 6.3% ＿＿＿ 63.1%
ラテンアメリカ＿＿ ▲12.9% ＿＿ ▲24.4% ＿＿＿ 6.0% ＿＿＿ 44.6%
中東＿＿＿＿＿＿＿＿＿3.4% ＿＿＿▲9.6% ＿＿＿ 7.2% ＿＿＿ 57.2%
北米＿＿＿＿＿＿＿＿ 13.3% ＿＿＿＿5.9% ＿＿＿ 2.9% ＿＿＿ 44.4%
市場総計＿＿＿＿＿＿＿3.7% ＿＿＿▲7.6% ＿＿＿ 6.1% ＿＿＿ 55.9%